dimanche 23 juin 2013

Salon du Bourget / 7ème jour / Dimanche 23 juin 2013


(en cours de publication)

(Crédit Photos : Stéphane Sebile / Space Quotes - Souvenirs d'espace)
(d'autres photos ici : Salon du Bourget 2013 sur Flickr)


C est le dernier jour du salon.
Il y a quelques minutes, Emeric d'Arcimoles, commissaire général du Salon du Bourget a tenu une conférence de presse pour donner le bilan de ce salon.



Tout d abord, un record en nombre d'exposants professionnels venus sur le salon :
+ 5% par rapport a 2011.
 
Un record également concernqnt les commandes annoncées avec 115 milliards d'euros ce qui en fait le plus gros montant jamais annonce sur un salon. Et ce qui conforte le Salon du Bourget comme le plus grand salon d'aviation en chiffres d'affaires au monde.
Boeing et Airbus ont engendré a peu pres le même chiffre. ATR a réalisé un excellent salon ainsi que les industriels de la motorisation comme Safran.
 
Le Salon permet de consolider le savoir-faire francais, berceau de l'industrie aeronautique et le Salon du Bourget s'impose encore comme le Salon incoutournable.
 
En terme de visiteurs, le mauvais temps est cause d'une baisse de ceux-ci :
- 4 a 5% de visiteurs professionnels
- 10% environ de visiteurs grand public avec une estimation à midi de 185 000 visiteurs grand public pour cette année.
 
Un gros point noir est a signaler en ce qui concerne les communications téléphoniques et internet. Le réseau a été totalement saturé et les opérateurs débordés par l'ampleur des connexions. Ce problème devra être résolu pour dans deux ans.
 
Un des grands succès de cette année a été la rencontre des industries aéronautiques et spatiales avec les jeunes, qui ont ainsi decouvert, grâce a l'avion des métiers notamment, les différents métiers proposés. Plus de 70 000 jeunes ont ainsi découvert, pour beaucoup, un monde nouveau auquel ils ne pensaient pas ou qu'ils pensaient inaccessible.
 
Le Salon 2015 aura lieu du 15 au 21 juin.


   
Le salon 2013 est terminé.

Avant un petit récapitulatif de la journée d’hier, dominée par un temps exécrable …

Je lis encore aujourd’hui la déception de certaines personnes concernant la partie du Salon concernant les journées grand public.
Je vous invite donc à relire mes chroniques des jours précédents afin de mieux comprendre l’organisation du Salon du Bourget et de ses enjeux. Et contrairement à ce que certains disent, le grand public n’a pas été lésé. Je parle du grand public dans le sens général du terme et non le grand public de passionnés, qui lui, s’il veut voir des démonstrations d’avions sans restrictions ou des appareils au sol, se déplacent aux meetings aériens.
Et il y n’y a pas lieu de vouloir créer un salon spécialement dédié au spatial car le Salon du Bourget est un salon d’affaires avant tout et les affaires du spatial se traitent lors des premiers jours. Maintenant, je suis d’accord qu’il faudrait peut-être changer un peu l’organisation pour le grand public sur certaines choses, mais à moins de vouloir séparer le salon d’affaires d’une exposition grand public, cela n’est pas une bonne idée à mon avis.

Il existe des multitudes de salons dédiés au spatial dans le monde (professionnels certes mais dont le grand public peut aussi se rendre).

Justement, la proximité du monde des affaires et la venue du grand public est une excellente idée. Cela permet au grand public de voir le savoir-faire des industriels du monde aéronautique et spatial, et permette le désir chez certains de s’engager dans ces filières industriels.

C’était d’ailleurs la démarche du GIFAS cette année pour le salon (voir les autres chroniques), et le succès a été au rendez-vous.

Le grand public est omniprésent dans le salon. Ne pas oublier par exemple que les industriels de l’aéronautique civile travaillent pour …transporter du grand public.

Le CNES continue sa démarche auprès du grand public, même si les passionnés (mais parce que l’on réagit en tant que passionnés) peuvent trouver le CNES un peu frileux… mais je pense, que c’est peut-être un problème de communication envers le public malgré toutes les initiatives prises. Le service d’ordre du chalet du CNES (à côté du pavillon) ressemblait au Secret Service de la Maison-Blanche et le Chalet lui-même à Fort Knox. Pas plaisant pour le public (ni pour les professionnels parfois).

Les gens découvraient le CNES lors de la visite du Pavillon et les curieux très nombreux qui entraient en ressortaient ravis et mais peut-être pas plus ou mieux informés. Victime certainement de son succès, car une foule nombreuse y faisait la queue, le pavillon du CNES aurait mérité certainement des visites commentées ou des conférences afin le public puisse mieux cerner toutes les merveilles qu’il découvrait à l’intérieur (choses faites par son voisin de l’ESA). Du fait de beaucoup trop de monde, il était très difficile de s’arrêter pour tout lire et comprendre.

Le public a beaucoup apprécié la photo en sortant avec Ariane 6 et les petits cadeaux.

Le CNES fait beaucoup pour le grand public, mais malgré une forte communication, qui me semble plus tournée vers les professionnels et vers les vrais passionnés, il me semble encore que le grand public est un peu à l’écart. En effet, peu de gens savent que le CNES est l’agence spatiale française. Et même en sortant de la visite du pavillon, cela restait un peu nébuleux pour beaucoup.

Parmi les évènements liés au CNES durant ce salon, en voici quelques-uns passés un peu inaperçus et qui pourtant montre son implication pour le grand public.

Jean-Yves Le Gall, nouveau président du CNES depuis avril, a tenu le premier jour du salon, la traditionnelle conférence de presse que doit tenir un dirigeant lors du Salon du Bourget. (Là aussi, malgré la volonté affichée de proximité avec le public, c’était encore une difficulté pour des médias accrédités d’y participer).

Jean-Yves Le Gall a évoqué l’activité du CNES avec les atouts, stratégies, et les futures perspectives de celui-ci.
Pour Jean-Yves Le Gall, ‘’le CNES est aujourd’hui une référence incontestable et il est le moteur de la stratégie spatiale européenne’’.
Il rappelle que le CNES possèdent quatre centres : le Centre Spatiale de Toulouse (conception de systèmes orbitaux), la Direction des Lanceurs (développement des systèmes de lancements), le Centre Spatiale Guyanais (mise en œuvre des lanceurs européens) et le Siège à Paris (décisions spatiales).
Il a rappelé le budget du CNES, qui avec ses 2,120 milliards, est le deuxième budget spatial au monde derrière les Etats-Unis.
Le CNES est aussi un facteur d’emplois importants que cela soit en emplois directs (16 000 en métropole et 1 700 en Guyane) ou indirects (15% de la population de la Guyane travaille en emplois indirects).
Le CNES est un acteur important de l’économie française, et chaque 1€ investit dans le spatial rapporte 20€ de retombées économiques.
Le CNES a lancé une feuille de route pour les années à venir, ‘’Ambition 2020’’ afin de fédérer les cinq secteurs où le CNES intervient : Ariane 6 pour l’accès à l’espace, Exomars et Cosmic Vision pour les Sciences, Merlin et Microcarb et Swot pour l’étude de la Terre, Neosat et THD pour les applications, CSO et Ceres et Comsat NG pour la défense et la sécurité.


Toujours en ce premier jour de salon, le CNES et l’agence spatiale allemande DLR, ont signé un accord de coopération pour la réalisation de l’atterrisseur MASCOT dans le cadre de la mission Hayabusa 2 de la Jaxa.
L’objectif de la mission est de ramener des échantillons de l’astéroïde 1999JU3 (dit astéroïde primitif) grâce entre autre à ce petit atterrisseur de 10 kg prénommé MASCOT (Mobile Asteroid Surface SCOuT).
Le lancement est prévu pour décembre 2014 avec une arrivée à proximité de l’astéroïde en juin 2018 et un atterrissage entre mars et août 2019. Le retour déchantillon est lui prévu en 2020.
Le grand public ne sera pas oublié à travers diverses activités et implications.

Une rencontre entre le président du CNES et la ministre de l’Enseignement supérieur et de la Recherche Geneviève Fioraso, ainsi qu’avec les représentants du GIFAS et les parlementaires du Groupe des Parlementaires pour l’Espace (GPE) a eu lieu le mardi 18 juin (voir le compte-rendu de ce 18 juin).

Lors des jours consacrés au grand public, le CNES a proposé un Espace Jeunes afin de valoriser les filières scientifiques, et sensibiliser le public au monde spatial.
Cette initiative a, à mon goût, manqué de visibilité auprès du public à laquelle elle était destinée à cause du mauvais temps et du succès de la visite du pavillon. Trop de monde est passé à côté des projets réalisés par des jeunes, des étudiants et de leurs enseignants. C’est dommage car il y avait des choses passionnantes.
Il y avait une dizaine de projets exposés dans divers domaines comme des expériences en apesanteur réalisées par des élèves qui ont été embarquées par le Zero G en début d’année, la réalisation d’une Can-Sat (petit satellite de la taille d’une canette), ballon stratosphérique, des études de l’océan (plusieurs projets baptisés avec le nom Argo), etc…

Je pense que la liste et le détail de ces projets seront sous peu présentés sur le site du CNES.

Une convention a été signée le 20 juin dans le cadre de la contribution du spatial aux besoins de l’outre-mer entre Jean-Yves Le Gall et Thomas Degos le délégué général de l’Outre-Mer.

Et pour terminer (je n’ai pas été exhaustif) avec le CNES lors de ce Salon, il faut noter les cinq conventions signées par celui-ci, dans le cadre de sa politique de la diffusion de la culture scientifique et spatiale, avec cinq partenaires dont l’activité est dédiée à ces domaines :

Universcience avec Claudie Haigneré, sa présidente, pour des actions de diffusion de l’information scientifique et technique, ainsi et de la valorisation des métiers scietifiques, auprès des jeunes.

Le Musée de l’Air et de l’Espace du Bourget, avec sa directrice Catherine Maunoury, pour des évènements ‘’jeunes publics’’ et expositions et conférences.

La Cité de l’espace à Toulouse, avec Pierre Cohen, son président et maire de Toulouse, pour diverses activités et conférences et expositions.

Le Futuroscope, avec Dominique Hummel, président du parc, pour la thématisation de la partie pré-show de l’attraction ‘’chocs cosmiques’’.

La Coupole, avec son directeur Julien Duquenne, pour des expositions permanentes et temporaires et des évènements spécifiques liés au spatial.
 

 
Nous pouvons revenir au compte-rendu de la journée de ce dimanche.

Malgré une baisse de la fréquentation annoncée ce matin (voit plus haut), il y avait quand même beaucoup de monde.

Le mauvais temps a en partie gâchée cette journée mais bon, cela été comme ça toute la semaine.

Parmi les choses à voir - (pour le CNES, voir plus haut) - il y avait des conférences passionnantes au pavillon de l’ESA où le public a découvert Ariane et l’ATV avec Marc Toussaint ou les vols en Zero G avec Aline Decadi. Félicitations à eux pour avoir captiver l’auditoire.
 
 
Que dire aussi de la présentation de la mission Cassini-Huygens par le ‘’papa’’ de Huygens, Jean-Pierre Lebreton, qui a aussi captivé son auditoire (malgré un SU-35 très en forme au niveau des décibels) en nous présentant Titan mais aussi les missions d’exploration des autres planètes du système solaire.

 
Puis, bien sûr, les deux conférences de Leopold Eyharts. Très intéressantes pour le grand public néophyte qui a découvert ainsi les vols spatiaux habités. C’était très bien. Il aurait été sympa aussi à la fin de permettre au public de faire quelques photos avec Leopold Eyharts, mais le ‘’service d’ordre’’ en a décidé autrement. Dommage …
 

Au niveau des démonstrations, l’ordre a été un peu chamboulé afin de permettre à la Patrouille de France de faire une démonstration un tout petit peu plus conséquente que des deux jours précédents. Ce qui a ravi le public.

Le Su-35 a encore fait un tabac et a fait péter les décibels… Quel spectacle encore … Même un spectateur non averti était littéralement cloué sur place par l’extraordinaire virtuosité de son pilote…
Tout le monde était à l’arrêt. Seul l’Airbus A380 met encore plus de gens à l’arrêt.


(XTRA de l'Armée de l'Air)

(Kamov K1-52 Alligator)
(Le Blackhawk)
(Rafale)
(Airbus A380)
(Airbus A400M)
Je continuerai encore cette semaine à faire quelques bilans de cette semaine au salon.

Je vous remercie encore très chaleureusement pour voir partagé avec moi cette semaine et, je me répète, j’espère que vous avez pris plaisir à lire ces quelques lignes et à regarder ces quelques photos.

Vous pouvez continuez l’aventure en lisant Space Quotes – Souvenirs d’espace (www.spacemen1969.blogspot.fr) où vous trouverez des reportages et des interviews (notamment celles réalisées durant le salon), ou me rejoindre sur facebook (Space Quotes – Souvenirs d’espace) ou sur twitter (@spacemen1969).

Je vous dis à très bientôt, notamment pour le salon 2015 (15 au 21 juin).

Stéphane
                     

samedi 22 juin 2013

Salon du Bourget / 6ème jour / Samedi 22 juin 2013

(en cours de publication)

(Crédit Photos : Stéphane Sebile / Space Quotes - Souvenirs d'espace)
(d'autres photos ici : Salon du Bourget 2013 sur Flickr)


Quel temps aujourd’hui sur le salon…pfff

 Cela oscillait entre le gris, ou le très gris, et entre le un mouillé et le mouillé… et malgré cela, les visiteurs ont été très nombreux. Je n’ai pas encore les chiffres officiels de la journée, mais ils ont l’aire de s’annoncer très bon.

Pourtant, avec ce temps calamiteux, ce n’était pas gagné.

Pour moi, enfin pour nous (la famille est venue aujourd’hui), le grand point positif a été les transports. 55 minutes à l’aller (bus jusqu’à Denfert puis RER B jusqu’au Bourget, et petite bifurcation pour prendre le 152 jusqu’au Musée de l’air et de l’Espace. Et nous étions sur place !

Le retour a été un peu plus long à cause du RER B depuis la Gare du Nord. Mais entre le moment où nous avons quitté le Salon au niveau du Musée et l’arrivée à la Gare du Nord par le 350, nous n’avons mis que 35 minutes (ce qui change du trajet retour cata d’avant-hier). Bref, nous sommes rentrés en 1h20 en partant à 18h30.

Je vous disais qu’il y a avait foule, et ce n’est pas un vain mot.

L’accès à la Rotonde (là où se trouvent les maquettes Dassault) était comme à son habitude surchargée. Je ne sais pas par quel mystère je me retrouve toujours à contre-sens de la foule à ce niveau-là. Même en traversant la Rotonde plusieurs fois par jour et dans les deux sens, je suis toujours à contre-sens…

Les halls étaient plein de monde. Certains visiteurs râlaient car ils ne trouvaient pas de souvenirs ou trouvaient des stands fermés ou en train de fermer. Je rappelle que de nombreuses entreprises sont venues travailler pendant les journées professionnelles du Salon et qu’après cela, il est normal qu’elles ferment leurs stands. J’adore entendre des visiteurs râler à ce sujet, car manifestement, ils n’ont pas compris le principe. Il n’y aucune raison qu’une petite entreprise qui cherche un marché, par exemple pour des boulons d’attaches de nacelles moteurs, offrent des ‘’goodies’’ à un public qui ne sera jamais client de ce genre de boite (qui achèterait ce genre de boulons pour un usage perso ?).

Il y a tellement de choses à voir, à découvrir et à entendre, que la chasse aux souvenirs n’est pas une nécessité, même si certains en font un véritable sport apparemment.

Quel plaisir de voir le pavillon de l’ESA archi-comble quasiment toute la journée (la pluie a un peu aidé ;-) ).

Les conférences données en journée par les différents intervenants sur des sujets comme Mars, Ariane, l’ATV, la science à bord de l’ISS ou les astronautes, ont intéressé énormément de monde. J’ai eu un mal fou à accéder, ne serait-ce que pour prendre des photos afin d’illustrer cet article.

Pareil au pavillon du CNES, où la foule faisait la queue jusqu’au dehors. Les billets pour la visite du Zero G étaient très vite épuisés. N'oubliez pas de vous faire photographier avec une Ariane 6. 

Les gens étaient manifestement intéressés et très content d’être là, et de découvrir l’espace.

Du côté des démonstrations aériennes, cela a été un peu ‘’cahothique’’ à cause de ce mauvais temps. Des avions ont volé, d’autres non, certains ont été décalés, etc…

Parmi les surprises de ces démos, il est a noté la présence du Sukhoi SU-35 qui n’était pas prévu hier mais annoncé dès ce matin. Il a encore tout ‘’déchiré’’ comme je l’ai beaucoup entendu (même dans la bouche de mes enfants).

La Patrouille de France a été obligé encore de faire une démonstration ‘’mauvais temps’’ avec un ruban horizontal. Ce qui a raccourci la démonstration et lui a enlevé le côté spectaculaire de la 2ème partie qui est la synchro. Il faut espérer que demain, un coin de ciel bleu se lève pour qu’ils puissent en faire plus. Mais déjà le ruban a enthousiasmé le public qui applaudissait les changements de positions de la patrouille (Diamant, Rafale, Flèche, Grande Flèche, etc…).

L’Antonov 70 a fait un décollage et un petit tour puis est revenu se poser. Apparemment, le pilote a détecté une anomalie moteur et a préféré atterrir sans tarder.

Allez, demain, c’est le dernier jour. Alors, venez nombreux. Et je ne mange pas (ils se reconnaitront ;-) ).

Je vous remercie des nombreux mails d’encouragements que j’ai reçu depuis la mise en place de ce petit site dédié au Salon du Bourget 2013, et aussi des encouragements reçus de vive voix par des lecteurs depuis le début de la semaine.

A demain sur le Salon

vendredi 21 juin 2013

Salon du Bourget / 5ème Jour / Vendredi 21 juin 2013


(Crédit Photos : Stéphane Sebile / Space Quotes - Souvenirs d'espace)
(d'autres photos ici : Salon du Bourget 2013 sur Flickr)

Ça y est. Le moment tant attendu par le public est arrivé. Le Salon est pour eux (ou presque) durant 3 jours.

Mais avant de continuer, il y a quelque chose d’important que je dois vous dire :

S’IL VOUS PLAÎT, FAITES ATTENTION EN TRAVERSANT LES AVENUES ET LES COULOIRS DE BUS QUI MÈNENT AUX ABORDS DU SALON. AINSI QUE LORSQUE VOUS CIRCULEZ DANS LE SALON.

DEUX ACCIDENTS GRAVES (PERSONNES RENVERSÉES) ONT EU LIEU AUJOURD’HUI À L’EXTÉRIEUR ET À L’INTERIEUR.

Cela étant dit, nous pouvons continuer sur cette première journée Grand Public.

 
Je rappelle que le Salon du Bourget est avant tout un salon de professionnels, pour les professionnels et par des professionnels, qui concentre durant les quatre premiers jours des rencontres, des signatures de contrats, des annonces en telles quantités que le Salon du Bourget est le plus grand salon aéronautique du monde au niveau des affaires.

D’ailleurs, je suis toujours frappé de voir toute l’énergie et les moyens mis en œuvre pour préparer ce salon se concentrer sur ces quatre jours.

Je lis de ci et de là, que le Salon n’a plus rien à voir avec ceux d’antan pour le grand public. Je le répète, c’est inexact car la finalité du salon a changé comme expliqué juste au-dessus et maintes fois sur différents messages.

Le public passionné et un peu exigeant pourra toujours trouver triste certaines choses qu’il ne trouve pas au salon, notamment au niveau des présentations aériennes, des appareils exposés ou des ‘’stands’’. Je me répète, mais le salon n’est pas un meeting aérien.

Les journées Grand Public sont l’héritage d’une tradition datant de la fin des années 40 – début des années 50.

De plus, il s’agit d’exhibitions aériennes, ce qui par définition veut dire, que l’on montre l’appareil en vol (les acrobaties ne sont pas une obligation).

Les organisateurs du Salon n’ont pas oublié le grand public, loin de là. N’hésitez pas à relire mes messages du début du lancement de ce petit site.

Le passionné exigeant, ou se croyant tel, en veut toujours plus, mais a tendance à oublier l’essentiel : il s’agit de journées Grand Public destinées aussi et surtout à des personnes qui vont justement découvrir le monde aéronautique et le monde spatial lors de ces trois jours.

Et pour avoir arpenté toute la journée le salon, avoir écouté les réactions des gens, avoir parlé avec beaucoup de personnes, et bien, elles étaient toutes enthousiasmées par ce qu’elles ont vu, découvert, entendu.

 Je comprends la frustration de certains qui en voudraient plus (moi le premier), mais il faut absolument garder à l’esprit le contexte et la philosophie de ce salon. Et croyez-moi, si plus de 200 000 visiteurs grand public se sont déplacés il y a deux ans (record qui risque encore d’être battu malgré le temps calamiteux), et bien, je pense que les organisateurs et les acteurs présents ont parfaitement compris ce dont le grand public a besoin.

Moi aussi, j’aimerai voir plus de nouveaux avions, une partie spatiale ÉNORME avec plein d’astronautes, etc… mais là, c’est le passionné qui réagit, avec son cœur, et forcément, moi aussi, je suis en manque.

Mais quand je vois les yeux émerveillés des enfants, ou d’adultes découvrant le salon pour la première fois, devant les appareils exposés ou en démonstration (beaucoup plus que pour les journées pros), quand je les vois faire la queue aux pavillons de l’ESA et du CNES, et bien, je me dis que si le salon était plus fourni comme nous, passionnés, aimerions qu’il soit, cela ne les émerveilleraient plus tant que cela. Ils sont là pour découvrir et c’est ce qu’ils font.

 
Il y a eu deux grands moments dans cette journée…

Le premier a été la visite traditionnelle du Président de la République.

François Hollande est arrivé à bord d’un Airbus A400M (qui partait de Villacoublay) puis a remonté une partie du tarmac à pied au milieu des visiteurs. Il y avait bien longtemps que cela n’était pas arrivé une visite présidentielle de ce genre.

Accompagné du président du GIFAS (organisateur du salon), ainsi que de plusieurs ministres (Fleur Pellerin, Jean-Yves Le Drian) et du président de l’Assemblée Nationale (Claude Bartolone), il a salué la foule et les professionnels près de leurs appareils.

Il s’est également arrêté au niveau du pavillon de l’ESA, où le directeur de celle-ci, Jean-Jacques Dordain lui a parlé d’Alphasat, entre autres choses.



Puis c’est un arrêt au pavillon du CNES avec le président de celui-ci Jean-Yves Le Gall, avec une présentation rapide de la future Ariane 6.

 
Et il a salué le président d’Arianespace, Stéphane Israël, devant la présentation de la société.

Puis il a continué sa visite avec un incident dont je ne reparlerai pas, mais qui a certainement bloqué l’accès des pistes aux médias par la suite.

Après avoir déjeuné au Chalet du GIFAS, François Hollande a assisté au défilé aérien traditionnel de présentation pour le Président de la République, où est intervenu le second grand moment de la journée…

 
Aux alentours de 13h45, venant de la droite (lorsque l’on est face aux pistes), l’Airbus A350 XWB a fait un survol du Salon. C’est son troisième vol d’essai (premier vol vendredi dernier) seulement. Le public était ravi de ce passage, assez silencieux. L’A350 n’a fait qu’un passage puis a continué sa route afin de retourner vers Toulouse, mais a fait un passage remarqué.

 
La Patrouille de France, véritable ‘’chouchou’’ du public, a fait une démonstration qui a parue à certains très minimaliste. Mais le temps était franchement mauvais (pas de pluie ou à peine), et le plafond très bas. Ce qui a conduit la PAF a faire le programme ‘’Présentation mauvais temps’’ (voir article à ce sujet : http://www.spacemen1969.blogspot.fr/2013/05/60-ans-de-la-patrouille-de-france.html).
La PAF a donc fait une partie de son ‘’Ruban’’ sans faire de ‘’Synchro’’.
 
(Merci à Alexandre B. pour ces trois superbes photos)

Le Président parti, les démonstrations aériennes ont continué bien sûr, avec par exemple, les démonstrations du Rafale, de l’A380, de l’A400M, d’un Noratlas ou bien d’un Transall.

 
Parmi toutes les choses a faire ce week-end, voici quelques idées …

Allez bien sûr au pavillon de l’ESA, où plusieurs conférences seront données (dont trois des astronautes Jean-François Clervoy ce samedi et deux de Leopold Eyahrts ce dimanche).

 
Il faut aller aussi au pavillon du CNES et ne pas oublier en sortant, de se faire un portrait Ariane 6, et en plus, le photographe est très sympa.
Pour ce vendredi, vous pouviez assister par exemple à une conférence très intéressante sur la météo spatiale et les objets géocroiseurs animée par Nicolas Bobrinski de l’ESA.

 
Ce midi, il y avait la finale du Rocketry Challenge (j’y reviendrai dimanche) et la remise des récompenses du 7ème Challenge Aérospatial, où de grandes écoles d’ingénieurs étaient en compétition. J’y ai croisé l’astronaute Jean-Pierre Haigneré et l’auteur spatial Philippe Coué.

 
Et en milieu d’après-midi, le public a pu rencontrer pendant quelques minutes les pilotes au complet de la Patrouille de France. Quelques interviews ont été faites et qui seront bientôt sur Space Quotes – Souvenirs d’espace.
Ils seront aussi présents ce samedi vers 16h devant le Pavillon du Ministère de la Défense et dimanche après-midi au stand Armée de l’Air.

(avec le leader de la Patrouille de France, Raphael Nal)

(avec le Charognard et futur leader de la Patrouille de France Jean-Michel Herpin)

Bon Salon à toutes et tous.

jeudi 20 juin 2013

Salon du Bourget / 4ème jour / Jeudi 20 juin 2013


(Crédit Photos : Stéphane Sebile / Space Quotes - Souvenirs d'espace)
(d'autres photos ici : Salon du Bourget 2013 sur Flickr)

Cette quatrième journée marque la fin du début de Salon réservé uniquement aux professionnels et à partir de demain, le grand public pourra venir. Les professionnels seront toujours là bien sûr (même si certains croient le contraire). En effet, et c'est là la magie de ce Salon, c'est que les professionnels côtoieront le public. Les affaires se feront encore durant ces trois derniers jours et d'autres annonces de contrats pourront avoir lieu.
 
Le Salon est donc ouvert au public, qui profitera d'un temps de Salon ... pluie et soleil.
 
Je reviendrai sur un petit bilan du côté des commandes dimanche.
 
Voici quelques évènements sympas à voir demain avant le compte-rendu de ce jeudi.
 
Tout d'abord, après le 2ème vol d'essai réussi de l'Airbus A350 qui a eu lieu hier (vol de 5 heures), il est très probable que celui-ci fasse un survol du Salon ce week-end.
C'est ce qu'à déclaré ce matin Fabrice Brégier, le PDG d'Airbus lors de la conférence de presse de fin de Salon. Il se pourrait même que cela se fasse demain entre 12h30 et 13h00 lors de la visite du Président de la République François Hollande qui devrait, lui, arriver au Salon en Airbus A400M.
Les conditions atmosphériques seront aussi déterminantes pour ce vol, en passage bas. Si le survol ne peut avoir lieu demain, il pourrait être programmé pour samedi ou dimanche.
 
Pour les passionnés de spatial, l'ESA organise en son pavillon, plusieurs évènements avec rencontres avec des scientifiques et des astronautes. Le programme ayant changé par rapport a celui que j'avais publié mardi, le voici tel qu'il était défini ce soir. Beaucoup de sujets différents seront abordés et avec en plus la présence de deux astronautes français.

Vendredi 21 juin 
10:00 - 12:00 : 7ème Challenge Aérospatial – Les industries aérospatiales françaises avec H. Marée, ESA
12:00 - 12:45 : La météo spatiale et les objets géocroiseurs (NEO), N. Bobrinsky, ESA
14:30 - 15:00 : Explorer Mars, J. Vago, ESA
15:15 - 15:45 : La science en microgravité, E. Istasse, ESA
16:00 - 16:30 : Explorer Mars, J. Vago, ESA
16:30 - 17:15 : Travailler dans l’espace, astronaute de l’ESA, Jean-François Clervoy
 
Samedi 22 juin
10:00 - 10:45 : Travailler dans l’espace, astronaute de l’ESA, J.F. Clervoy
11:00 - 11:30 : Explorer Mars, J. Vago
11:45 - 12:15 : Le lanceur Ariane 5, M. Toussaint, ESA
12:30 - 13:15 : Travailler dans l’espace, astronaute de l’ESA, J.F. Clervoy
13:25 - 14:00 : Le véhicule automatique de transfert, ATV, C. Beskow
15:00 - 15:45 : Travailler dans l’espace, astronaute de l’ESA, J.F. Clervoy
16:00 - 16:30 : Le lanceur Ariane 5, M. Toussaint, ESA
16:40 - 17:15 : La science à bord de l’ISS, E. Istasse, ESA

Dimanche 23 juin
11:00 - 11:30 : Le lanceur Ariane 5, M. Toussaint, ESA
11:45 - 12:30 : Travailler dans l’espace, astronaute de l’ESA, L. Eyharts
15:00 - 15:45 : Explorer le système solaire, J.P. Lebreton, ESA
16:00 - 16:45 : Travailler dans l’espace, astronaute de l’ESA, L. Eyharts

(Jean-Jacques Dordain, Directeur de l'ESA à l'intérieur du pavillon qui accueillera le public)
Le programme aérien sera défini demain, car en fonction du temps, celui donné ce soir pourrait changer.

Mon conseil pour demain est de venir le matin avant 10h-11h car la visite du Président de la République François Hollande est prévue demain en fin de matinée. Cela risque de boucher un peu à l'entrée au moment de son arrivée (prévue en A400M).


 Pour ce jeudi, nous pouvons commencer encore avec un mauvais temps ce matin. Beaucoup de pluie par intermittence jusqu'à 13h puis réapparition du soleil qui tapait dur sous un ciel nuageux (ce qui était idéal pour faire des jolies photos d'avions en vol, à mon avis) avant que le temps ne redevienne très menaçant en début de soirée.

Quelques appareils de la Patrouille de France ont fait un petit passage ce matin pour peaufiner leur préparation en vue de la démonstration de demain.

(Si, si ... c'est bien un Alphajet de la Patrouille de France)

La Fondation EADS a remis aujourd'hui les prix de l'édition 2013 du concours ''Imaginons le transport du futur'' (créé en 2008).
Il y avait 6 classes finalistes et c'est le collège Louis Pasteur de Graulhet (81), classe de 4ème, qui a remporté le Grand Prix et le Prix de l'Originalité avec le projet Skyfollow.
Voir le projet ici : Dossier en PDF a télécharger ICI
Les prix ont été remis par Thierry Baril, le directeur des ressources humaines d'EADS.

(Thierry Baril et Nathalie Vincent)

En fin d'après-midi a eu lieu le vernissage de l'Exposition des Peintres de l'Air (ouverte depuis le 7 juin au musée de l'Air dans la salle des Cocardes).

(Huile sur toile ''Le mors aux dents'' par Alain Royer)

Quelques appareils ont fait quelques démonstrations.

(Un plafond très très bas pour l'A380)

(Fouga Magister)

(Le Sukhoi SU-35 a de nouveau revolé aujourd'hui)

Et dans l'après-midi, j'ai assisté à une conférence et visite un peu particulières dont je reviendrai en détail dans un dossier spécial sur Space Quotes - Souvenirs d'espace.
Il s'agit d'une visite commentée par l'Armée de l'Air du SCCOA qui est le Système de Commandement et de Conduite des Opérations Aérospatiales dont les principales missions sont :

- la surveillance de l'espace aérien français
- le contrôle des vols militaires et gouvernementaux
- le commandement des opérations aériennes et de la défense sol-air.

Pour faire simple en attendant le dossier, le SCCOA (prononcer ''SKOA'') est constitué d'un ensemble de radars, de systèmes de télécommunications sol-air et de systèmes d'information interconnectés.
Ces systèmes sont installés sur des bases aériennes et des centres militaires fixes pour les missions qui s'exercent sur le territoire national 24h/24.

Au niveau spatial, le SCCOA s'occupe aussi de la détection et de l'identification (avec différents acteurs publics) d'objets spatiaux, de débris spatiaux par l'intermédiaire d'un système spécifique et quasiment unique au monde, le GRAVES.

Une visite très intéressante commentée par le Colonel Thierry Bon du SCCOA, et qui m'a conforté dans ce que je savais déjà, à savoir que les militaires adorent les acronymes ;-) ;-)
 

(Aviation civile et militaire)

(Au salon, on croise même des DeLorean)